Diversos - Anexo 01 de 27/06/2024 por (Requerimento nº 164 de 2024)

Câmara Municipal Campo Novo do Parecis an: E Hera: 14:54 lvtcln: smzmmcncaos Rulerh: PODER EXECUTIVO CAMPO NOVO ” D0 PARECIS “RtiFiiuiàA -n-n Oficio GP N° 176/2024 Campo Novo do Parecis, 20 de junho de 2024. A______'_________. L | Ego r A Sua Excelência o Senhor: $ E 5 Vanderlei Marcos Pulga Baioto Presidente do Poder Legislativo Municipal Campo Novo do Parecis/MT Assunto: RESPOSTA AOS REQUERIMENTOS E INDICAÇÃO. a Excelentíssimo Senhor Presidente, Cumprimemando cordialmente Vossa Excelência, venho por meio deste encaminhar a RESPOSTA DO REQUERIMENTO n° 164/2024, n° 171/2024, n°172/2024 e indicação n°366/2024, onde seguem em anexo. Prevaleço-me da oportunidade para reiterar a Vossa Excelência à manifestação do meu singular apreço, encaminhando -lhe o presente. Contando com a compreensão dessa Casa de Leis, colocamo-nos a disposição para eventuais dúvidas. a Atenciosamente, , 4 0 ñ/lííFAEL MACHADO / Prefeito Municipal Av. Mato Grosso, óó-NE I Centro I CEP 78 360-000 I Campo Novo do Parecis I MT CNPJ 24 772 287/0001-36 I Fone (os) 3382-5100 I wwwcamponovodoparecis mt gevnr iãiêàârfiâii ÊhZiaiKÊÉÍiÊÉLÊEiViH'33=5°m”m^“°CAMPO NOVO DO PARECIS PREFEITURA OFÍCIO N°z 094/2024 PARA: CÂMARA MUNICIPAL DE CAMPO NOVO DO PARECIS ASSUNTO: RESPOSTA REQUERIMENTO N° SOBRE O RECAPEAMENTO ASFÁLTICO DO BAIRRO NOSSA SENHORA APARECIDA CONVÊNIO N° 932186/2022 A SECRETARIA MUNICIPAL DE INFRAESTRUTURA DE CAMPO NOVO DO PARECIS - MT vem por meio deste, apresentar as informações com relação à obra do recapeamento asfáltico do Bairro Nossa Senhora Aparecida, sendo ela executada pela Empresa SABRE CONSTRUTORA E URBANISMO EIRELI, inscrita no CNPJ sob N° ^ 11.597.097/0001-88. 1) Quais são os motivos da pouca durabilidade do serviço executado até o momento? O serviço de recapeamento com PMF do Bairro Nossa Senhora Aparecida que está sendo executado pela Empresa Sabre foi notiñcado pela Secretaria de Infraestrutura sobre: - Espessura, abaixo dos 3,15cm permitidos em memorial descritivo; - Baixa compactação nas laterais da vias; - Limpeza das sarjetas e calçadas; - Apresentar os laudos laboratoriais do PMF executado. 2) Qual material que a empresa está usando e quem recomendou o uso desse o material na obra? Sendo que era pra ser um serviço de recapeamento. O material do objeto é o Pré-Misturado a Frio, Semi-Denso. O recapeamento em PMF é um reforço realizado ao revestimento existente quando este apresenta afundamentos, desagregação, envelhecimento, exsudação, fissuras, panelas ou buracos e trincas. O material é utilizado e recomendado por técnicos para obras de recapeamento. 3) Quem é o engenheiro técnico responsável pela execução e o engenheiro técnico da fiscalização da obra? J / v Engenheiro Técnico Responsável pela execução: Jhonata Fonseca à Engenheiro Técnico da Fiscalização da Obra: Bruno Almeida Narciso Av. Mato Grosso, óó-NE Centro CEP 78.360-000 Campo Novo do Parecis MT CNPJ 24.772.287/0001-36 Fone [65] 3382-5100 www camponovodoparecismt.govbrCAMPO NOVO DO PARECIS PREFEITURA 4) Relatório do(s) engenheiro(s) que estão acompanhando essa obra? Segue em anexo 01 a notificação enviada para a empresa contratada informando o relatório dos engenheiros. 5) Qual foi o estudo técnico realizado pela empresa vencedora da licitação antes de executar o serviço? E quais serão as providencias após o ocorrido? Segue em anexo O2 o Memorial Descritivo do Objeto com os ensaios técnicos e laudos que a empresa deve elaborar e apresentar. 6) Quais serão as medidas tomadas pelo Setor Responsável para garantir a qualidade da obra? A equipe de fiscalização já notiñcou a empresa sobre a qualidade do recapeamento e aguarda o posicionamento da mesma sobre as medidas que serão tomadas para atingir o escopo do objeto. Campo Novo do Parecis, 10 de junho de 2024 Atenciosamente, Ronario Silva Nunes Secretário Municipal' dê Infraestrutura Portaria 221/2024 Av. Mato Grosso, óó-NE , Centro CEP 78.360-000 Campo Novo do Parecis MT CNPJ 24.772.287/0001-36 Fone [65] 3382-5100 wwwcamponovodoparecismtgovbrCAMPO NOVO DO PARECIS PREFEITURA i?! OFÍCIO N92 92/2024 PARA: SABRE CONSTRUTORA E URBANISMO EIRELI ASSUNTO: PMF oo BAIRRO NOSSA SENHORA APARECIDA CONTRATO 114/2023 A SECRETARIA MUNICIPAL DE INFRAESTRUTURA DE CAMPO NOVO D0 PARECIS - MT, tendo sua sede na Avenida Mato Grosso, n? 66 NE, Bairro Centro, Estado de Mato Grosso, CEP: 78.360-000, vem por meio deste notificar irregularidades no PMF, objeto do contrato 114/2023, sendo a obra executada pela Empresa SABRE CONSTRUTORA E URBANISMO ElRELl, inscrita no CNPJ sob N” 11.597.097/0001-88. Com base em inspeções realizadas pela equipe da Secretaria de Infraestrutura foi possivel averiguar pontos nas laterais de todas as ruas executadas, próximos das sarjetas, onde o PMF encontra-se com compactação abaixo do esperado, desagregando com facilidade. Também foram encontrados materiais desagregados nas superfícies do PMF em vários pontos das ruas do objeto. Assim, a Secretaria de Infraestrutura necessita dos laudos do PMF feitos no Bairro Nossa Senhora para averiguar se os parâmetros de composição e execução estão de acordo corn o PMF Semi-Denso, escolhidos no Memorial Descritivo. Foram verificados também, pontos com menos de 3,5cm de espessura nas fiscalizações das Ruas Julio Zamihan e Severino Euflasino de Lima, primeiras ruas feitas pela empresa, no memorial descritivo é aceito até 10% a menos que os 3,5cm, entretanto os trechos apresentavam menos que 3,15 cm. Na fiscalização da Rua Cuiabá e Rua Tito Livio trecho esquina com a Rua Cuiabá foram verificados durante sua execução que a espessura estava abaixo dos 3,5cm e a empresa se comprometeu em ajustar a máquina durante a execução. Na fiscalização da Rua Rodolfo Ulrich, foi averiguado que a espessura do asfalto estava em 3,5cm. Na fiscalização da Rua Belém e Rua Tito Lívio trecho esquina com a Rua Belém que foram executados durante o feriado de 30 e 31 de Maio foram verificadas visualmente que a espessura do PMF se encontra nivelado com a sarjeta, não sendo possível averiguar com a trena sua espessura. Fazendo-se necessário a retirada de um ponto para averiguar suas espessuras. .360-000 I Campo Novoido Fatec' “ 00| WW-°?ÍI'1P°"9V°*59P3'9°¡5 . . V i Assinado por 2 pessoas: BRUNO ALMEIDA NARCISO e RONARIO SILVA NUNES n Para verificar a validade das assinaturas, acesse ht1psz/Icamponovodoparecis.1doc.com.br/veriticacaoI3AB1-81 1A-0076-5423 e informe o código 3AB1-B11A-00765423l CAMPONOVO w oo PARECIS “”' PFEFEITURA No quesito limpeza, a equipe observou que as sarjetas e as calçadas se encontravam com material do PMF solto, sendo necessária a limpeza do mesmo pela empresa contratada. Portanto, solicitamos que a empresa se organize para compactar as laterais das ruas do objeto, realize a limpeza do material que se encontra nas sarjetas e calçadas, aplique outra camada de PMF nos locais que não atingiram 3,5cm do memorial descritivo e envie os laudos do PMF executado nas ruas para analise dos fiscais do contrato. Campo Novo do Parecis, 06 de junho de 2024 ñ i Atenciosamente, Bruno Almeida Narciso Ronario Silva Nunes Engenheira Civil / Fiscal de Execução da Obra Secretário Municipal de Infraestrutura Portaria 850/2023 Portaria 221/2024 x' ' ñ Av. Mato Grosso, (SG-NE l Centro | CEP 78.360-000 | Campo Novo do Parecis l MT CNPJ 24.772.287/0001-36 | Fone (65) 3382-5100 [www.camponovodoparecis.mt.gov.br Assinado por 2 pessoas: BRUNO ALMEIDA NARCISO e RONARIO SILVA NUNES Para verificar a validade das assinaturas, acesse https:l/camponovodoparecis.1dcccombr/verilicacao/SABl-811A-007B-5423 e inlorme o código 3A81-B11A-0076-54231) VERIFICAÇÃO DAS ASSINATURAS Código para veriñcação: 3AB1-B11A-0076-5423 Este documento foi assinado digitalmente pelos seguintes signatários nas datas indicadas: «J BRUNO ALMEIDA NARCISO (CPF 113.XXX.XXX-O0) em 06/06/2024 14:48:22 (GMT-04:00) Papel: Parte Emitido por: Sub-Autoridade Cerliñcadora 1Doc (Assinatura 1Doc) J RONARIO SILVA NUNES (CPF 940.XXX.XXX-53) em 06/06/2024 15:03:53 (GMT-04:00) Papel: Parte Emitido por: Sub-Autoridade Certificadora 1Doc (Assinatura 1Doc) Para verificar a validade das assinaturas, acesse a Central de Verificação por meio do link: httpsz//camponovodoparecis.1doc.com.br/verificacao/3AB1«B11A-OO76-5423.n. v Associação Mato-grossense dos Municípios j www.amm.oi;q.br | pavimentacaoamm@qmai|.com womvouvuuuimrúi MEMORIAL DESCRITIVO DE PAVIMENTAÇÃO PRÉ MISTURADO FRIO - PMF Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA| Tel.: (65) 2123-1200 | CEP: 78.050-902 - Cuiaba' / MT,A _wmmuw_ Associação Mato-grossense dos Municípios www.amm.orq.br | pavimentacaoamm@qmail.com INTRODUÇÃO Os serviços para elaboração deste projeto seguiram as diretrizes da ES DNIT 153/2010 - Pavimentação Asfá/tica - Pré-misturado a frio com emulsão catiônica convencional, ES DER/PR 23/05 - Pavimentação: Pré-Misturado a frio. OBJETIVO Este relatório define a sistemática empregada na fabricação de pré-misturas betuminosas a frio, para recapeamento asfáltico. São também apresentados os requisitos concernentes a materiais, equipamentos, execução, inclusive plano de amostragem e de ensaios, controle de qualidade, condições de conformidade e não conformidade e os critérios de medição dos serviços. DEFINIÇÃO Pré-misturado a frio com emulsão asfáltica convencional, é a mistura executada a temperatura ambiente, em usina apropriada, composta de agregado mineral graduado, material de enchimento (tiller) e emulsão asfáltica, para espalhamento e compressão a frio. O pré-misturado a frio pode ser empregado como camada de nivelamento, camada de ligação, regularização ou em procedimentos de restauração de pavimentos (reforço, tapa-buraco, etc). Conforme sua faixa granulométrica, podem ser classificados como densos, semi- densos ou abertos. o Pré-Misturado a Frio Aberto (PMFA): Volume de vazios maior do que 20%; - Pré-Misturado a Frio Semi-Denso (PMFSD): Volume de vazios entre 10% e 20%; o PreMisturado a Frio Denso (PMFD): Volume de vazios inferior a 10%. C-trrsért-“m Porcentagem de: varios (ta) Estabilidade. minima. com 75 golpes. em kg? Fluência. mm Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65)2123-1200 | CEP: 78.050-902 -Cuiabá /MT.ll. ~ g' Associação Mato-grossense dos Municípios j www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@qmail.com . ¡ r Tur nie-emulsão i Teor de água par¡ asfáltica umdlccimento Tipo do PMF A Insira A A 3.50 5.5 A ii u ro PMFSD 4.5 6.5 PMFD 7.0 10.0 MATERIAIS Os materiais constituintes do pré-misturado a frio são: agregado mineral, material de enchimento e a emulsão asfáltica. Devem satisfazer às normas pertinentes e às especificações aprovadas pela Prefeitura. Emulsão asfáltica Podem ser empregados os seguintes Iigantes asfálticos: - Emulsão asfáltica catiônica de ruptura média tipos RM-1C e RNI-2C; o Emulsão asfáltica catiônica de ruptura lenta, tipo RL-1C; o Ligantes betuminosas modificados emulsionados, quando indicados em projeto. Todo o carregamento de ligante asfáltico que chegar à obra deve apresentar, por parte do fabricantevou distribuidor, o certificado de resultados de análise dos ensaios de caracterização exigidos pela especiñcação, correspondente à data de fabricação ou ao dia de carregamento para transporte com destino ao canteiro de serviço, se o periodo entre os dois eventos ultrapassar 10 dias. Deve trazer também indicação clara da sua procedência, do tipo e quantidade do seu conteúdo e distância de transporte entre a refinaria e o canteiro de obra. A emulsão adotada neste projeto é a RM-1C. Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65) 2123-1200 i CEP: 78.050-902 -Cuiabá / MTA* t .ll eu:: à# AMM Associação Mato-grossense dos Municípios www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@qmail.com »as-tuvowvvuuuuuna. Agregados Agregado Graúdo Deve constituir-se por pedra ou seixo britados, ou outro material indicado em projeto, apresentando particulas sãs, limpas e duráveis, livres de torrões de argila e outras substâncias nocivas. Deve atender aos seguintes requisitos: o Desgaste no ensaio de abrasão Los Angeles inferior a 40%, conforme DNER-ME 035/98; o Indice de forma superior a 0,5 (DNER-ME 086/94); o Perda no ensaio de durabilidade inferior a 12% (DNER-ME 89/94); - Adesividade superior a 90% (DNER-ME 059/94 eABNT NBR-6300/2001); o Granulometria dos agregados obedecendo as faixas especificadas na Tabela 1. Agregado Miúdo O agregado miúdo pode ser constituido por areia, pó-de-pedra ou mistura de ambos. Suas particulas individuais devem ser resistentes, apresentar moderada angulosidade, livres de torrões de argila e de substâncias nocivas. Deve apresentar equivalente de areia igual ou superior a 55% (DNER-ME 054/97). Agregado Miúdo Deve ser constituido por materiais minerais tinamente divididos, não plásticos, tais como: cimento Portland, cal extinta, pó calcário, etc., e que atendam a seguinte granulometria, quando ensaiados pelo método DNER-ME 083/98. Tabela 1 - Tolerâncias no PMF Fnlxn granulometria¡ par": pré mlmmuioa a Ma Pcnelrn de malha tim-dra!!! T°'°'¡“°'” - - d¡ fntn de projeto V Pcrcentngcm pulando, em pen¡ B i C ' D “A 2252214' . 10,1 A. Vi 100272,# r' :oiii 12.7 A 75.200 Í 954662' i 435406747” 9.5 3mm 35.70 ' 45.80 ' 70x20 V n” 4 4,2: ' 10.35 :um :nau 2545 30.60 yn*'lt'li :m: f' “HMiÊ-ZO, meu A !IILÉS ' iSJAn 2045 n” 2m) (um A 0.2 0.2 0.5 0.5 2.43 Tipo PMF A PMPA " PMSD i rastro ' 40-70 A faixa adotada neste projeto é a faixa C. Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA [ Tel.: (65) 2123-1200 | CEP: 78.050-902 -Cuiabá / MTQÍÉÂ, Associação Mato-grossense dos Municípios www.amm.Org.br j pavimentacaoamm@qmail.com COMPOSIÇÃO DA MISTURA A composição do pré-misturado a frio deve satisfazer aos requisitos, com as respectivas tolerâncias, no que diz respeito à granulometria e aos percentuais de Iigante asfáltico, conforme a Tabela 1. A faixa a ser usada deve ser aquela cujo diâmetro máximo é igual ou inferior a 2/3 da espessura da camada. As porcentagens de asfalto referem-se à mistura de agregados, considerada como 100%. Para todos os tipos, a fração retida entre peneiras consecutivas não deve ser inferior a 4% do total. Deve ser utilizado o Nlétodo Marshall modificado -DNER-ME 107/94, para as misturas a frio, para verificação das condições de vazios, estabilidade e fluência, atendendo aos valores seguintes: , j ; Parâmetros V. _ __ 2,5 (75 golpes) A 3,5 (75 golpes) A 3,5 (75 golpes) 1,5 (50 golpes) 2,0 (50 golpes) 2,0 (50 golpes) Estabilidade mínima, kN 2,0 - 4,5 Fluência (mm) Fluência (0,01") 8 - 18 % de vazios Totais > 20 10 a 20 < 10 Teor de emulsão asfáltica solúvel no CS2 3,5 - 5,5 5,0 - 7,0 7,0 - 10,0 Teor de agua para umedecimento 0 - 1,0 0,5 -1,5 IT 1,0 - 2,5 EQUIPAMENTOS Antes do inicio dos serviços, todo equipamento deve ser examinado e aprovado a Prefeitura Municipal. Depósito para Emulsão Mfáltica Os depósitos para a emulsão asfáltica devem ser completamente vedados de modo a evitar o contato deste material com água, poeira etc. Os tanques devem estar equipados Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65) 2123-1200 | CEP: 78.050-902 -Cuiabá / MT!l g jÊf-“Í ç Associação Mato-grossense dos Municípios j www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@gmail.com ,i , L n» com dispositivos que permitam a circulação do Iigante de modo a manter a homogeneização da emulsão. A capacidade dos depósitos deve ser suficiente para, no mínimo, três dias de serviço. Depósito para Agregados Os silos devem ter capacidade total de, no mínimo, três vezes a capacidade do misturador e devem ser divididos em compartimentos dispostos de modo a separar e estocar, adequadamente, as frações apropriadas do agregado. Cada compartimento deve possuir dispositivos adequados de descarga. Deve haver se necessário, um silo adequado para o ñler conjugado com o dispositivo para sua dosagem. Usina para Pré-Misturado A usina deve estar equipada com um misturador do tipo Pug-Mi/l, com duplo eixo conjugado, provido de palhetas reversíveis e removiveis, ou outro tipo capaz de produzir uma mistura uniforme. Caminhão para Transporte da Mistura Os caminhões tipo basculante para o transporte do pré-misturado a frio devem ter caçambas metálicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente lubrificadas com água e sabão, óleo cru ñno, óleo parafinico ou solução de cal, de modo a evitar a aderência da mistura às chapas. Não é permitida a utilização de produtos suscetíveis à dissolução do Iigante asfáltico, como óleo diesel, gasolina etc. A tampa traseira da caçamba deve ser perfeitamente vedada, de forma a evitar o derramamento de emulsão sobre a pista. Equipamento para Espalhamento O equipamento de espalhamento e acabamento deve constituir-se de vibro- acabadoras, capazes de espalhar e conformar a mistura no alinhamento, cotas e abaulamento definidos no projeto. As vibro-acabadoras devem ser equipadas com mecanismos que garantam o nivelamento adequado para colocar a mistura exatamente nas faixas especiñcadas, e Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA] Tel.: (65) 2123-1200 | CEP: 78.050-902 - Cuiabá /MT!l “ Associação Mato-grossense dos Municípios s- a o( ÉS j www.amm,orq.br | pavimentacaoamm@qmail.com . *y »- devem possuir dispositivos rápidos e eficientes de direção, além de marchas para frente e para trás. Para camadas de nivelamento ou regularização, o equipamento de espalhamento recomendado é a motoniveladora. O espalhamento manual deve ficar restrito ao serviço de tapa-buracos ou de pequenos segmentos descontínuos. Equipamento de Compressão O equipamento de compressão deve ser constituido de rolo liso vibratório ou rolo pneumático e rolo metálico liso, tipo tandem. O rolo vibratório deve possuir amplitude e a frequência de vibração compativeis com o serviço a ser executado. EXECUÇÃO Antes de iniciar a construção da camada de pré-misturado, a superñcie subjacente deve estar limpa e pintada ou imprimada. Sendo decorridos mais de sete dias entre a execução da imprimação e a do revestimento, ou no caso de ter havido tráfego sobre a superficie imprimada ou, ainda, ter sido a imprimação recoberta com areia, pó-de-pedra, etc., deve ser feita uma pintura de ligação. Produção O pré-misturado a frio deve ser produzido em usinas apropriadas, conforme n anteriormente especificado. A usina deve ser calibrada racionalmente, de forma a assegurar a obtenção das caracteristicas desejadas para a mistura quanto à granulometria e requisitos da Tabela 1. Os agregados utilizados devem estar isentos de pó ou contaminação com substâncias nocivas, e estar levemente umedecidos, para facilitar a mistura com a emulsão. Transporte do Pré-Misturado a Frio A mistura produzida deve ser transportada da usina ao local de aplicação, em caminhões basculantes atendendo a todas as especificações. Av, Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65) 2123-1200 | CEP: 78.050-902 - Cuiabá / MT.u. T0* Associação Mato-grossense dos Municipios a Ir$ j www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@qmail.com ç . f w As caçambas dos veículos devem ser cobertas com lonas impermeáveis durante o transporte de forma a proteger a massa asfáltica da ação de chuvas ocasionais e da eventual contaminação por poeira. Distribuição da Mistura Os pre-misturados devem ser distribuidos somente quando a temperatura ambiente estiver acima de 10 °C e com tempo não chuvoso. A distribuição da mistura deverá ser feita por equipamentos que atendam ao especiñcado no item "Equipamentos". Caso ocorram irregularidades na superfície da camada, estas devem ser corrigidas através da adição manual da mistura, este espalhamento deve ser efetuado por meio de rodos metálicos antes da compactação. Compressão da mistura A compressão deve ser iniciada pelas bordas, Iongitudinalmente, continuando em direção ao eixo da pista. Nas curvas, de acordo com a superelevação, a compressão deve começar sempre do ponto mais baixo para o mais alto. Cada passada do rolo deve ser recoberta, na seguinte, de pelo menos a metade da largura rolada. Em qualquer caso, a operação de rolagem deve perdurar até atingir a com pressão especificada. Durante a rolagem não devem ser permitidas mudanças de direção e inversões bruscas de marchas, nem estacionamento do equipamento sobre o revestimento recém- rolado. As rodas devem ser umedecidas adequadamente, de modo a evitar aderência da mistura. Abertura ao Tráfego A camada recém-acabada pode ser aberta ao tráfego após o término do serviço de compactação, desde que não se note deformação ou desagregação sob a ação do tráfego. Quando for utilizada emulsão de ruptura média, a camada deve ñcar aberta ao tráfego por um periodo minimo de 20 dias anteriormente à colocação da camada sobrejacente. Quando for utilizada emulsão de ruptura lenta, esse periodo é reduzido para 10 dias. Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65)2123-1200 | CEP:78050-902 - Cuiabá / MTIt - *P* Associação Mato-grossense dos Municipios Í/Q» www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@qmailcom :J CONTROLE DOS MATERIAIS Emulsão Asfáltica Para todo carregamento de emulsão que chegar à obra, devem ser realizados: a) um ensaio de peneiração, conforme DNER-ME 005/94; b) um ensaio de resíduo de destilação, conforme NBR 656832005; c) um ensaio de carga da partícula, conforme DNER-ME 002/98; Periodicamente, para cada 100t: a) um ensaio de viscosidade "Saybolt-Furol", conforme DNER-ME 004/94; b) um ensaio de sedimentação, conforme DNER-ME 006/00; c) um ensaio de desemulsibilidade, conforme DNER-ME 063/94; Agregados Devem constar os seguintes: a) um ensaio abrasão Los Angeles, por mês, conforme DNER-ME 035/98; b) dois ensaios de granulometria, de cada silo, conforme DNER-ME 083/98; c) um ensaio de durabilidade por mês, conforme DNER-ME 089; d) um ensaio de indice de forma para cada 900m3, conforme DNER-ME 086/94; e) um ensaio de resistência a água por mês, conforme DNER-ME 059/94; f) um ensaio de equivalente de areia do agregado miúdo, conforme DNER-ME 054/97. CONTROLE DA EXECUÇÃO Controle da usinagem do Pré-Misturado a Frio a) Controle da quantidade de Iigante na mistura, conforme DNER-ME 053/94; b) Controle da graduação da mistura e agregados, conforme DNER-ME 083/98; c) Controle das caracteristicas da mistura, conforme DNER-ME 107/94. Espalhamento e compressão na pista O controle do grau de compressão (GC) da mistura asfáltica deve ser feito, preferencialmente, medindo-se a massa especíñca aparente de cOrpos-de-prova extraídos da mistura espalhada e comprimida na pista, por meio de sondas rotativas, comparadas com a massa especifica do projeto. Devem ser realizadas determinações em locais Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA l Tel.: (65)2123-1200 | CEP: 78.050-902 -Cuiabá /MTAssociação Mato-grossense dos Municípios www.amm.orq.br| pavimentacaoamm@gmail.com escolhidos aleatoriamente durante a jornada de trabalho, não sendo permitidos GC inferiores a 95%. Frequência das determinações Devem ser realizadas pelo menos cinco determinações para cada jornada de 8 horas de trabalho. VERIFICAÇÃO DO PRODUTO Controle de Espessura da camada Deve ser medida a espessura por ocasião da extração dos corpos-de-prova na pista, Ou pelo nivelamento, do eixo e das bordas, antes e depois do espalhamento e compressão da mistura. Admite-se a variação de 10% em relação às espessuras de projeto. Controle dos Alinhamentos A veriñcação do eixo e das bordas deve ser feita durante os trabalhos de locação e nivela- mento nas diversas seções correspondentes às estacas da locação. Os desvios não devem exceder t 5cm. Controle do Acabamento da Superfície Durante a execução deve ser feito, em cada estaca da locação, o controle de acabamento da superficie com o auxílio de duas réguas, uma de 3,00 m e outra de 1,20 m, colocadas respectivamente em ângulo reto e paralelamente ao eixo da pista. A variação da superficie, entre dois pontos quaisquer de contato, não deve exceder a 0,5 cm, quando veriñcada com qualquer uma das réguas. Condições de Segurança O revestimento acabado deve apresentar VRD - Valor de Resistência à Derrapagem superior a 55, medido com auxilio do Pêndulo Britânico SRT (Métodos ASTM E 303), ou outro similar. Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65)2123-1200 j CEP: 78.050-902 -Cuiabá / MTll 'TCÊ Associação Mato-grossense dos Municípios O¡ 1¡ j www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@_qmail.com , , y .uuwmwauana. Os ensaios de controle da execução devem ser realizados para cada 200 m de pista, em locais escolhidos de maneira aleatória. O projeto da mistura deve ser verificado através de trecho experimental, com extensão da ordem de 100 m. AcEITAçÃO Os serviços serão aceitos e passíveis de medição desde que atendam simultaneamente as exigências de materiais e de execução estabelecidas nesta especificação e discriminadas a seguir. a) Condições de conformidade: X- ks = valor minimo especificado; X+ ks = valor máximo especificado. b) Condições de não-conformidade: X- ks < valor minimo especificado; X+ ks > valor máximo especiñcado. Os resultados do controle estatístico devem ser registrados em relatórios periódicos de acompanhamento, de acordo com a Norma DNIT 011/2004-PRO, a qual estabelece que sejam tomadas providências para tratamento das "Não conformidades". Os serviços só devem ser aceitos se atenderem às prescrições desta Norma. Todo detalhe incorreto ou mal executado deve ser corrigido. CRITÉRIOS DE MEDIÇÃO E PAGAMENTO Os serviços considerados conformes devem ser medidos de acordo com os critérios estabelecidos no Edital de Licitação dos serviços Ou, na falta destes critérios, de acordo com as seguintes disposições gerais: a) O pré-misturado a frio deve ser medido em m3, considerando o volume efetivamente executado. Não devem ser motivos de medição em separado: mão-de obra, materiais (exceto Iigante asfáltico), transporte do Iigante dos tanques de estocagem até a pista, armazenamento e encargos, devendo os mesmos ser incluidos na composição do preço unitário; b) no cálculo dos volumes do pré-misturado a frio devem ser consideradas as Iarguras e espessuras médias da camada obtidas no controle geométrico; C) a quantidade de Iigante asfáltico aplicada é obtida pela média aritmética dos valores medidos na pista, em toneladas; Av. Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA | Tel.: (65) 2123-1200 l CEP: 78050-902 -Cuiabá / MTg Associação Mato-grossense dos Municípios l www.amm.Org.br | pavimentacaoamm@qmail.com _ ¡. _W_, __ d) não devem ser considerados quantitativos de serviço superiores aos indicados no projeto; e) o transporte do Iigante asfáltico efetivamente aplicado deve ser medido com base na distância entre o fornecedor e o canteiro de serviço; f) nenhuma medição deve ser processada se a ela não estiver anexado um relatório de controle da qualidade, contendo os resultados dos ensaios e determinações devidamente interpretados, caracterizando a qualidade do serviço executado. Responsável Técnico: TAYNA SOLANO R|BAS:05258837114 ENGENHEIRA CIVIL - CREA 1219905746 2022-09-06 15:56-04:00 Tayná Solano Ribas Engenheira Civil CREA 121 .990.874-6 Av, Historiador Rubens de Mendonça, 3.920 - CPA i Tel:: (65)2123-1200 I CEP: 73050-902 -Cuiabá /MT